财智新星聚农信 农信舞台展风采

2015年，就有24家企业跨界抢滩中国环境产业。

此项研究日前发表于《国际可持续发展交通杂志》。这是因为他们加快脚步时，呼吸会变得更加急促。

据加拿大《温哥华省报》报道，尽管这会减少暴露在有毒物质中的时间，但那些选择更快地步行或骑自行车的上班族，实际上吸入了多达4倍的空气污染物。如果你试图通过在上下班途中骑得更快来超过污染物的速度，那么你得重新考虑一下了。他们建议，成年骑行者每小时的速度应避免比正常速度快10公里，或者可以坚持每小时13公里的舒适速度法国艾克斯-马赛大学教授、地中海微生物研究所所长Jean-Michel Claverie说，孢子菌像种子那样极为顽强，生存期会超过1个世纪。今年夏季在偏远的西伯利亚发生的炭疽疫情导致一名12岁男孩死亡，并使亚马尔半岛近100人因疑似感染被隔离，其中至少有20人确诊感染了这种潜在的致命疾病。

研究人员近年来一直预测，全球变暖的一个效应是永久冻土中的物质如古细菌，可能会随着温度攀升而被释放。此次疫情是该区域时隔75年后的再次暴发。对于第三批PPP示范项目，渤海证券指出，环保行业(统计包括生态建设和环境保护，以及市政工程中与环保相关的水务、垃圾处理等细分领域)项目数量及对应投资额占比分别为31.6%和13.7%，在所涉及的18个行业中均居于前列，环保行业继续成为PPP重点示范、推广领域。

PPP订单的快速增加以及项目加速落地，有望推动环保行业及相关环保企业业绩实现持续高增长PPP订单的快速增加以及项目加速落地，有望推动环保行业及相关环保企业业绩实现持续高增长。继续维持行业看好投资评级。受不利气象条件的影响，我国再次出现大范围重度及以上空气污染状况，凸显环保治理的必要性。

大气污染、水污染、土壤固废污染三条主线的盈利模式逐渐清晰，值得关注的是，近期第三批PPP示范项目公布，将持续推动环保行业PPP模式的健康发展。另外，根据对环保上市公司PPP项目订单的统计，2016年第三季度PPP项目订单数量及投资额均较前两个季度有明显增长，环保PPP需求正加快释放。

我国环保行业仍处于快速增长期，业内人士指出，近年来行业并购重组增加，行业的集中度有所提高，平台化、融合发展的趋势明显。尤其在目前市场背景下，环保类上市公司发展前景广阔，业绩表现抢眼，对于重安全的资金来说显然是一个不二选择。事实上，环保板块一直是资本掘金的重要领域。看好PPP加快推进下的环保行业投资机会，建议优选PPP龙头，以及PPP项目储备丰富、落地预期强、业绩弹性大的个股。

对于第三批PPP示范项目，渤海证券指出，环保行业(统计包括生态建设和环境保护，以及市政工程中与环保相关的水务、垃圾处理等细分领域)项目数量及对应投资额占比分别为31.6%和13.7%，在所涉及的18个行业中均居于前列，环保行业继续成为PPP重点示范、推广领域可以说，对于雾霾问题，公众已经不满足于官方范式的解读了。过去的已经定格，未来还要一起前行。无可否认，该文观点有冲击力，分析有案例和数据支撑，语言也通俗易懂，这是其能够传播的主要原因。

回首过去，从2011年10月美国大使馆发布包括PM2.5在内的实时空气质量报告，到环保部将PM2.5和臭氧纳入常规空气质量评价，到全国科学技术名词审定委员会将PM2.5定义为细颗粒物，再到总理工作报告提到细颗粒物的监测，而到了今天，每个人都会通过手机软件查看空气质量情况，5年来，中国关于雾霾的传播和讨论已经走过了相当一段路程。从文章后的评论也可以看出，几十个评论一片叫好，甚至称其是良心文章，并建议顶上去让环保部、政府高层看到，唯恐政府被蒙在鼓里。

不过，这篇文章最吸引人之处，还是它契合了公众当下对于环境信息的深度需求。但是，到了今天，公众突然发现，他们所掌握的信息仍然不足以解答心中的疑问。

应该说，这个过程对于建立环保问题的社会共治是有巨大的积极意义的，政府部门也通过这一过程完成了自我教育，做了很多工作，信息也越来越公开了。近日，一篇名为《雾霾的真相：一个环保部门公务员的稽首》的旧文突然火了，这篇文章年初就出现在论坛上，长达上万字，以基层环保公务员的口吻分析了雾霾的真正成因，指出真正的问题在于环境监管体制有漏洞，企业偷排严重，导致大气污染物实际排放量远超理论排放量。而归根结底，大家对于雾霾的焦虑感并没有消除。我们配合限行是有价值的吗?还能做什么?有没有更好的办法?不能再用少开车少污染这类零敲碎打的小知识来安抚大家了。尽管那篇关于雾霾真相的热文，作者身份还无法确定，其论据也还需要专业人士进一步分析确认，但无论其观点可靠性有几分，它提供了官方范式之外对雾霾问题的深度解读。为什么工业园区还有刺鼻的气味?为什么还能看到烟囱冒黑烟?限产限行真的有用吗?跨区域输入的污染都是怎么来的?把雾霾治理好到底有没有明确的时间表?此类问题过去可能也有提及，但探讨得并不深，答案也不明晰。

如果已经知道了雾霾的成因和来源，为什么治不好?如果只是停留在发文件、例行检查，似乎已经解决不了问题。旁观者都已经看出来，如果环境的治理不触及现有的利益格局，怎么能从根子上解决问题?在经过了初步的环境教育后，公众也想知道，自己能够如何参与到环境问题的社会共治中来，以及政府决策背后的科学依据。

我们要看到，这5年来，在公共层面主要是完成了全民对包括PM2.5在内的空气质量问题的常识科普。关于雾霾问题，民声鼎沸，想必政府不会不重视，但政府更要意识到，相关工作已经进入一个新阶段，过去的那一套说辞、措施或许已经部分失效。

更一步来说，公众对于雾霾的治理有更深切的期望，大家渴望知道真相，希望政府能够破局。PM2.5是什么?有哪些危害?它的主要来源有哪些?各种污染排放源的构成是什么?政府有哪些控制污染的措施?通过一轮又一轮的官方宣传、媒体报道和网络讨论，加上类似于APEC蓝阅兵蓝这样的密集新闻轰炸，公众了解了空气质量的入门知识，并建立起了关注和讨论环境问题的习惯。

当前，不仅要提高风险沟通的能力，更要强有力的改变，去解决现实中的污染问题。像过去那样，来了雾霾就分析一下气象原因，提醒一下公众要怎么防护，事后再给点源解析数据，一年过去再发布下全年空间质量的数据这样的工作有价值，但这样的套路大家已经熟悉了但是，到了今天，公众突然发现，他们所掌握的信息仍然不足以解答心中的疑问。更一步来说，公众对于雾霾的治理有更深切的期望，大家渴望知道真相，希望政府能够破局。

可以说，对于雾霾问题，公众已经不满足于官方范式的解读了。关于雾霾问题，民声鼎沸，想必政府不会不重视，但政府更要意识到，相关工作已经进入一个新阶段，过去的那一套说辞、措施或许已经部分失效。

像过去那样，来了雾霾就分析一下气象原因，提醒一下公众要怎么防护，事后再给点源解析数据，一年过去再发布下全年空间质量的数据这样的工作有价值，但这样的套路大家已经熟悉了。应该说，这个过程对于建立环保问题的社会共治是有巨大的积极意义的，政府部门也通过这一过程完成了自我教育，做了很多工作，信息也越来越公开了。

近日，一篇名为《雾霾的真相：一个环保部门公务员的稽首》的旧文突然火了，这篇文章年初就出现在论坛上，长达上万字，以基层环保公务员的口吻分析了雾霾的真正成因，指出真正的问题在于环境监管体制有漏洞，企业偷排严重，导致大气污染物实际排放量远超理论排放量。而归根结底，大家对于雾霾的焦虑感并没有消除。

PM2.5是什么?有哪些危害?它的主要来源有哪些?各种污染排放源的构成是什么?政府有哪些控制污染的措施?通过一轮又一轮的官方宣传、媒体报道和网络讨论，加上类似于APEC蓝阅兵蓝这样的密集新闻轰炸，公众了解了空气质量的入门知识，并建立起了关注和讨论环境问题的习惯。回首过去，从2011年10月美国大使馆发布包括PM2.5在内的实时空气质量报告，到环保部将PM2.5和臭氧纳入常规空气质量评价，到全国科学技术名词审定委员会将PM2.5定义为细颗粒物，再到总理工作报告提到细颗粒物的监测，而到了今天，每个人都会通过手机软件查看空气质量情况，5年来，中国关于雾霾的传播和讨论已经走过了相当一段路程。尽管那篇关于雾霾真相的热文，作者身份还无法确定，其论据也还需要专业人士进一步分析确认，但无论其观点可靠性有几分，它提供了官方范式之外对雾霾问题的深度解读。如果已经知道了雾霾的成因和来源，为什么治不好?如果只是停留在发文件、例行检查，似乎已经解决不了问题。

为什么工业园区还有刺鼻的气味?为什么还能看到烟囱冒黑烟?限产限行真的有用吗?跨区域输入的污染都是怎么来的?把雾霾治理好到底有没有明确的时间表?此类问题过去可能也有提及，但探讨得并不深，答案也不明晰。我们配合限行是有价值的吗?还能做什么?有没有更好的办法?不能再用少开车少污染这类零敲碎打的小知识来安抚大家了。

过去的已经定格，未来还要一起前行。当前，不仅要提高风险沟通的能力，更要强有力的改变，去解决现实中的污染问题。

从文章后的评论也可以看出，几十个评论一片叫好，甚至称其是良心文章，并建议顶上去让环保部、政府高层看到，唯恐政府被蒙在鼓里。无可否认，该文观点有冲击力，分析有案例和数据支撑，语言也通俗易懂，这是其能够传播的主要原因。